Jetzt hatte ich ihn schon fast in Winterschlaf geschickt! Hinten in der grossen Scheune, neben einem Wohnmobil und einem 70-er Jahre Bully, fing Heinrich schon an, vor sich hin zu (ver-)stauben.
Aber da: der BMW zeigte mit 160.000 km erste Mucken, was ein vernünftiges Anspringen betrifft. Als ehemaliger "Strich Acht" - Fahrer, der sein Basis-Schrauberwissen aus den 70ern anteilig ins dritte Jahrtausend hinübergerettet hat, versuchte ich zunächst die "Rudolf-Diesel-Gedächtnis-Minute", was sich anfangs noch lohnte, nach ein paar Tagen dann aber nicht mehr.
Zur Erläuterung den Nicht-Diesel-Fahrern: alte Dieselmotoren hatten noch einen Zugknopf am Armaturenbrett, mit dem man zum Starten die früheren Glühkerzen ( richtig: ein Diesel hat keine Zündkerzen) erhitzte. Und gaaaanz früher dauerte das auch noch wirklich ziemlich lange, daher der Ausdruck.
Na ja, jetzt steht er eben in der Werkstatt und sollte neue Glühkerzen bekommen. Schade aber auch, dass dem Mechaniker erst mal die Kerze am Gewinde abbrach. Schade ebenfalls, dass anscheinend nur die wenigsten freien und sogar BMW -Werkstätten dafür dann das passende Spezialwerkzeug haben...
Und so war und bin ich über zwei Tage bewegungsunfähig. Kollegen und Freunde will man auch nicht über Gebühr zum Taxidienst heranziehen. Also: man erinnert sich in geradezu dankbarer Art an Heinrich.
Und so habe ich ihn gestern eben nochmal ans Sonnenlicht geholt. Ein Dreh und er bullerte los. Schön aber auch, die letzten warmen Sonnenstrahlen nochmal so zu erleben. Heute um 14.00 Uhr dann der Anruf von der Werkstatt: der Wagen ist fertig!
Irgendwie schade..........
